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德國(guó)費(fèi)斯托阻擋氣缸,FESTO技術(shù)參數(shù)? 正鎖定終端位置，作為掉落保護(hù)。活塞桿鎖定在終端位置，以防出現(xiàn)壓降? 任一端或兩端用在安全相關(guān)的應(yīng)用場(chǎng)合時(shí)需要采用額外措施；例如，在歐洲，就必須遵守歐盟機(jī)械指令所列出的標(biāo)準(zhǔn)。如果沒(méi)有額外措施，本產(chǎn)品就不適用于控制系統(tǒng)中與安全相關(guān)的部分。
更新時(shí)間：2024-12-20
訪問(wèn)量：2001
廠商性質(zhì)：經(jīng)銷(xiāo)商
德國(guó)費(fèi)斯托阻擋氣缸,FESTO技術(shù)參數(shù)
規(guī)格用途:
“沖擊力"指的是移動(dòng)負(fù)載沖擊或緩沖階段力與時(shí)間曲線發(fā)展區(qū)間（詳細(xì)未知）。沖擊力垂直作用
于活塞桿的運(yùn)動(dòng)軸。如果彈性元件被視作直線彈簧，可從許用沖擊力得出許用沖擊能量，有助于阻擋氣
缸正確選型。阻擋氣缸不得在這個(gè)作用力下工作。
根據(jù)需要阻擋的負(fù)載類(lèi)型，建議采用一彈性緩沖來(lái)緩沖沖擊，降低噪音水平，優(yōu)化沖擊能量。
傳感器溝槽位于 3 個(gè)側(cè)面
對(duì)于 DFSP-Q-...（帶抗扭轉(zhuǎn)環(huán)），工件托盤(pán)移動(dòng)對(duì)準(zhǔn)方向必須精確垂直
于活塞桿的扁平?jīng)_擊表面。以其他角度接近的工件托盤(pán)會(huì)縮短氣缸的
使用壽命，造成抗扭轉(zhuǎn)環(huán)的斷裂。
• 緩沖特性非常好，活塞桿導(dǎo)向堅(jiān)固，使用壽命長(zhǎng)
• 快速方便地設(shè)置傳送裝置
• 可安全阻擋重量為 90 kg的工件托盤(pán)、棧板和包裝箱
• 通過(guò)集成的接近開(kāi)關(guān)感測(cè)，節(jié)省空間
利用彈簧力（單作用/雙作用，帶彈簧）推進(jìn)活塞桿，在發(fā)生緊急停機(jī)或壓力故障時(shí)，確保安全阻擋。
活塞桿可能會(huì)承受大側(cè)向力，例如鎖定或保持負(fù)載時(shí)。
結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù):
耐腐蝕等級(jí) CRC 2 - 中等耐腐蝕能力
油漆濕潤(rùn)缺陷物質(zhì)（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L
環(huán)境溫度 -10 °C ... 80 °C
沖擊力 3270 N
在切換操作期間允許的側(cè)向力 595 N
位置檢測(cè) 通過(guò)接近開(kāi)關(guān)
符號(hào) 00995272
扭矩/導(dǎo)向保護(hù) 圓形活塞桿
工作壓力 0.12 MPa ... 1 MPa
工作壓力 1.2 bar ... 10 bar
工作介質(zhì) 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導(dǎo)介質(zhì)說(shuō)明 可用潤(rùn)滑介質(zhì)工作（之后須一直潤(rùn)滑介質(zhì)工作）
德國(guó)費(fèi)斯托阻擋氣缸,FESTO技術(shù)參數(shù)
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